به پرواز دوباره هواپیمایی نیاز به یک سیاست حمایتی محیط زیست برای بازگشت به آسمان

محدود سرگیری سفر هوایی برنامه ریزی شده از دوشنبه نشانه آن است که مستندات بازده به ضرورت راه اندازی مجدد اقتصاد است. آزادی کامل به سفر خارج مهار مناطق همراه با پوسته پوسته شدن تا از همه حالت های حمل و نقل بسیار مهم است به احیای اقتصادی. حمل و نقل هوایی البته یک بخش است که به شدت زخمی با این بیماری همه گیر. پس از صفر درآمد برای دو ماه خطوط هوایی نیاز به یک سیاست حمایتی محیط زیست به سر کسب و کار. و همانطور که ما اکنون می دانیم که ماسک استفاده مکرر از sanitisers و دیگر اقدامات ضد عفونی ارائه مناسب اندازه گیری و حفاظت از آن زمان که ترس روان پریشی می دهد راه را برای یک ،

به یاد بیاورید که چندی پیش داخلی مسافرت هوایی حتی می تواند به رخ کشیدن از رقابت با راه آهن فارس, ادای احترام به فاصله سفر هند و خصوصی شرکت های هواپیمایی از روز از بخش دولتی انحصار است. در حالی که این آمار مستند تقریبا همه تماس با صنایع مانند حمل و نقل هوایی, مهمان نوازی, مراکز و multiplexes انتظار می رود برای حفظ رنج پایین footfalls حتی بعد از بازگشایی. اکثر شرکت های هواپیمایی به شدت در بدهی و می خواهید یک دست کمک از دولت است. الزام محدوده قیمت کلاه در کرایه هوا در یک محیط انجام بیش از آسیب خوب – شبح از انحصارات پس از بازگشت ترین شرکت تبدیل به سود و تعطیل ترسناک است. شرکت های هواپیمایی هنوز هم بدانند یک مدل کسب و کار جدید در تغییر سناریو و می تواند بدون micromanagement و پیچیده قیمت, مقررات.

زمانی که فعالیت های اقتصادی میدارد کرایه هوا انتظار می رود به اوج در سراسر جهان است اما این کار از تعدیل آنها را باید از چپ به پویایی بازار. حتی دست تنظیم می دانیم این روند جهانی و بدهی گلایه از خطوط هوایی است. های مختلف دولت’ قرنطینه روش نیز نیاز به همگام سازی کنید. اما اجتماعی فاصله گرفتن از هنجارهای توسط شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها و نتایج خود را خواهد شد که چند بخشی مفاهیم. در زمان دیگر بسته مطبوع در فضاهای مانند مترو و مراکز و multiplexes می تواند تکرار همان شیوه به بازگشایی شده است.

این قطعه به نظر می رسد به عنوان یک سرمقاله نظر در چاپ نسخه ای از این بار از هند.

tinyurlis.gdv.gdv.htclck.ruulvis.netshrtco.de

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>