lyft Ridership, Revenue Drop amid Rising Coronavirus Infections

درآمد سه ماهه دوم ليفت بيش از نيم کاهش داشت

عکس: apu gomes/Agence France-Presse/Getty Images

-0.42%

شرکت Lyft. -0.42% گزارش کاهش چشمگیر در سواران و درآمد در سه ماهه دوم، به عنوان افزایش عفونت های کوروناویروس در ایالات متحده و خاموش شدن طولانی مدت بر نتایج آن وزن.

شرکت سواری-هایلنگ مستقر در سان فرانسیسکو گفت که ۸/۷ میلیون سوار فعال در سه ماه پایانی ۳۰ ژوئن داشته است، در مقایسه با ۲۱/۸ میلیون نفر در سه ماهه ٔ سال قبل و ۲۱/۲ میلیون نفر در سه ماههٔ قبل، زمانی که همه گیر به آمریکا رسید، مردم را در خانه نگه داشته و مسافرت را مختل می کرد.

2- درآمد سه ماهه دوم بیش از نیمی کاهش یافته است، به 339.3 میلیون دلار از 867.3 میلیون دلار در مدت مشابه در یک سال پیش. کاهش خالص به 437.1 میلیون دلار از 644.2 میلیون دلار در سه ماهه قبل از آن کاهش یافته است. از دست دادن تعدیل شده قبل از بهره، مالیات، کاهش ارزش و بی ارزش شدن به ۲۸۰.۳ میلیون دلار از ۲۰۴.۱ میلیون دلار در دوره سال قبل گسترش یافته است. Lyft گفته است که امیدوار است با این اندازه گیری در سال آینده سودآور شود.

نتیجه به طور گسترده ای در خط با انتظارات وال استریت در حال حاضر جهش یافته بود. تحلیل گران بررسی شده توسط FactSet 8.7 میلیون سوار فعال در سه ماهه دوم پیش بینی کرده بود، درآمد 330 میلیون دلار، و تنظیم Ebitda از $301 میلیون.

Lyft رئیس اجرایی لوگان گرین گفت : سواری صعود 78 ٪ در ماه ژوئیه در مقایسه با آوریل ، ارتفاع قفل در ایالات متحده ، سیگنال بهبود تدریجی. در ماه ژوئن، شرکت گفت: سواری تا 26٪ در ماه مه بیش از ماه آوریل بود، اما افزایش ناگهانی در عفونت های ایالات متحده نگه داشته سواره روی بیش از چهار.

-ادامه

  • Uber, Lyft Ordered to classify Drivers as Employees (Aug. 10, 2020)
  • Uber Ridership نتواند به عنوان درایوهای همه گیر بهبود می یابند یکی دیگر از از دست دادن بزرگ (6 اوت، 2020)
  • شنیده در خیابان: بهبودی Lyft ‘sبه نظر می رسد بیش از حد گرم (جولای 7, 2020)
  • Lyft به کاهش نیروی کار توسط حدود 17٪ در میان Coronavirus (آوریل 29, 2020)

Uber Technologies Inc. uber -1.19% گزارش ضعیف نتایج سه ماهه دوم هفته گذشته، با رزرو سواری پایین 75٪ سال بیش از سال و 72٪ از سه ماهه قبلی.

درد برای Lyft ترکیب شده است زیرا بر خلاف Uber، آن را نمی کند یک بازوی تحویل مواد غذایی و یا رد پا جهانی به تکیه در هنگام سوارافسرده در ایالات متحده است. شرکت در سه ماهه دوم ۱۷٪ نیروی کار خود را کاهش داد، در حالی که کارگران را نیز متلاشی می کرد و در میان تلاش های هزینه های شکننده، حقوق پرداخت می کرد.

موانع تنظیمی به سردرد های آن اضافه می شود. یک قاضی کالیفرنیا روز دوشنبه گفت که اوبر و لافت نباید رانندگان خود را به عنوان پیمانکار مستقل طبقه بندی کنند، و به قانون دولت در این ایالت اشاره کرد که امسال به اجرا در می امد. حکم تا زمانی که شرکت ها فرصت تجدید نظر داشته باشد، در حال برگزاری است.

قانونگذاران در کالیفرنیا می خواهند که شرکت ها به طبقه بندی دوباره رانندگان خود را به عنوان کارمند، واجد شرایط برای مزایایی مانند پرداخت حق اقامت بیمار و بیمه بیکاری مسائل ی که در حال تبدیل شدن به فشار بیشتر در همه گیر، اما که همچنین در خط پایین شرکت ها در زمان در حال حاضر پریشان وزن.

Uber and Lyft have raised over $110 million with other gig-worker reliant companies to back a ballot initiative in November that asks voters to exeexet them from such a reclassification. شرکت ها تحت ابتکار رأی گیری، یارانه های مراقبت های بهداشتی و سایر مزایای را به رانندگانی که در هفته بیش از تعداد معینی از ساعت ها کار می کنند، تضمین می کنند.

نوشتن به preetika Rana at [email protected]

حق © 2020 داو جونز و شرکت، شرکت ©تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به سایت است. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

tinyurlis.gdv.gdv.htu.nuclck.ruulvis.netshrtco.detny.im